Fabricant de pièces de vélo en céramique depuis plusieurs années, CyclingCeramic a commercialisé au printemps 2024 une nouvelle chape de dérailleur aux galets surdimensionnés qui devrait plaire aux triathlètes et aux adeptes du beau matériel !
Avec son carénage en carbone UD, ses galets en aluminium et ses roulements en céramique, la marque française promet une amélioration de la fluidité du changement de vitesse et de précieuses secondes économisées.
Place à notre test complet de cette nouvelle chape aéro ! Prenez un café, et c’est parti ☕
CyclingCeramic, l'expert de l'optimisation
Avant d’aborder la chape aéro, parlons rapidement de CyclingCeramic. Avec plus de 10 ans d’innovation et d’expertise, la marque française fait figure de leader dans l’optimisation de la transmission sur le vélo. Boitiers de pédalier, chapes de dérailleur, roulements de roues… l’objectif est clair : réduire les frictions et économiser des watts !
CyclingCeramic propose aussi des chaines de course avec un traitement spécial anti-friction ainsi que le nécessaire pour entretenir vos pièces (huile, wax, graisse de roulements…), le tout fabriqué à Mer, en France.
L’équipe Opentri a notamment pu tester la Road Wax, une cire liquide développée pour offrir une transmission propre, silencieuse et très fluide. À l’usage, la chaîne reste beaucoup plus propre qu’avec une huile classique et la transmission gagne en discrétion. La cire forme un film sec qui limite l’accumulation de poussière et de saletés tout en réduisant les frottements, ce qui contribue à améliorer le rendement et à prolonger la durée de vie de la transmission.
Pour répondre à différents usages, la marque propose également une version cire chaude, destinée à ceux qui recherchent une optimisation maximale du rendement, ainsi qu’une Off-Road Wax, pensée pour les pratiques gravel et VTT où la transmission est davantage exposée aux conditions difficiles.
Pour optimiser votre transmission, CyclingCeramic et Opentri vous proposent 10% de réduction sur l’ensemble du site avec le code promo OPENTRI10. De quoi avoir un vélo au top de la performance !
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Présentation et montage de la chape aéro CyclingCeramic
Déballage et anatomie
Pour ce test, nous avons reçu la chape aéro en version SRAM. Ce modèle est donc compatible avec les groupes 12 vitesses Rival, Force et Red. CyclingCeramic propose aussi deux autres modèles pour les utilisateurs de Shimano Ultegra et Dura-Ace 11 ou 12 vitesses. Un modèle Shimano 105 devrait aussi arriver prochainement. Dans la boite, nous retrouvons aussi un petit outil permettant le démontage/remontage de la chape SRAM.
Côté esthétique, le produit est très bien fini et est très réussi. Ça donne envie de rapidement monter la chape sur le vélo ! Au niveau des galets en aluminium, on retrouve des roulements en céramiques permettant de réduire les frictions et d’augmenter la durabilité du produit.
Les galets comportent 14 dents en haut et 19 dents en bas, ce qui permet de réduire les frictions par rapport à des galets SRAM Force classique en 14T/12T. Couplé à des roulements céramiques performants et durables, cela permet une économie d’environ 5 watts par rapport à une chape d’origine.
Au niveau de la cage, on retrouve un carénage intégral en fibre de carbone UD. Avec sa texture alvéolée, comme sur les balles de golf, cela permet une réduction de la trainée aérodynamique. Cette conception a d’ailleurs été validée en soufflerie.
Grâce à ce carénage intégral, les essais ont finalement montré un gain de 40 secondes sur 40km, soit 3 minutes sur IRONMAN® par rapport à une chape classique. Un gain finalement pas si marginal ?
Un montage qui demande un peu de dextérité
Après avoir inspecté cette chape sous tous sans angles, il est l’heure de passer au montage. Tout d’abord, commençons par démonter l’ancienne chape. Premièrement, il faudra démonter la roue arrière et la chaine. Pour le dérailleur, vous pouvez le laisser sur le vélo ou le démonter, c’est à vous de voir. Ensuite, la marche à suivre est très simple :
- Dévissez les 2 vis de la plaque intérieure de la chape
- Retirez la plaque intérieure et les 2 galets
- Dévissez légèrement la seconde plaque de la chape avec l’aide de l’outil fourni
- Enlevez la butée du dérailleur pour permettre au ressort de se détendre
- Dévissez complètement le reste de la chape
La chape d’origine étant démontée, place au montage de la nouvelle ! Il faut donc faire les mêmes étapes dans le sens inverse. Commencez d’abord par démonter entièrement la chape CyclingCeramic en dévissant les 2 vis Torx. Puis, procédez de la manière suivante :
- Positionnez le ressort dans le dérailleur en positionnant les extrémités du ressort dans l’encoche au fond du dérailleur et dans le perçage de la plaque extérieure de la chape
- Visser légèrement la plaque sur un filet avec l’écrou et l’outil fourni par CyclingCeramic
- Positionnez les méplats de la chape et du dérailleur l’un en face de l’autre puis faites une rotation complète dans le sens anti-horaire de la plaque pour mettre en tension le ressort
- Visser complètement l’écrou avec l’outil fourni puis positionnez la vis de butée de la chape
- Remonter le reste de la chape avec les galets et la plaque intérieure
Test de la chape aéro CyclingCeramic sur le terrain
Fluidité et performance
Après un montage plutôt rapide et une vérification de la transmission (fluidité, alignement des galets…), il est temps d’aller rouler ! Dès les premiers tours de roues, le silence de la transmission se fait ressentir par rapport à un montage avec une chape classique, c’est vraiment agréable.
Le passage de vitesse aussi est très fluide et je n’ai constaté aucun accroc, même lors de changements brusques de braquets. Attention tout de même, car cela reste sous réservé d’avoir réglé avec minutie son dérailleur et ses butées.
Concernant les performances avancées par CyclingCeramic, il est difficile de valider concrètement le gain apporté par le carénage aérodynamique. Mais au vu de l’expertise d’Aerocoach, qui a réalisé les tests en soufflerie à Silverstone, on peut vraisemblablement certifier le gain apporté par l’utilisation de cette chape aéro.
Si de nombreux professionnels les utilisent sur triathlon longue distance, ce n’est d’ailleurs pas un hasard. Cela vient donc confirmer l’efficacité supérieure de ce type de modèle par rapport à une chape aux galets surdimensionnés ou une chape classique. En cyclisme également, l’utilisation de ce type de chape se répand. Plusieurs coureurs ont roulé avec lors du championnat de France de contre-la-montre !
Concrètement, les roulements céramiques et les galets en aluminium permettraient de gagner plus 30 secondes sur 40 km par rapport à une chape d’origine. Puis, le carénage aérodynamique abaisserait encore les résistances pour gagner à nouveau 5 à 10 secondes sur 40 km par rapport à une chape aux galets surdimensionnés.
Durabilité et maintenance
Après plusieurs dizaines d’heures de selle avec cette chape aéro, son efficacité de fonctionnement est similaire au premier jour. Les roulements céramiques et les galets en aluminium permettent de garantir une excellente durabilité, et c’est très appréciable lorsqu’on vient d’investir plus de 350€ dans ce type de produit.
Si vous chutez ou si une pièce est abimée, CyclingCeramic propose également une large gamme de pièces détachées à la vente. Pas besoin de racheter une chape complète, et ça, c’est appréciable pour le portefeuille !
Concernant l’entretien, il doit être régulier pour s’assurer une transmission la plus efficace possible. Le galet inférieur étant difficile d’accès avec le carénage aérodynamique, il faudra quand même songer à démonter de temps en temps la plaque intérieure et les galets pour un nettoyage en profondeur.
Cependant, cela n’est pas vraiment handicapant et relativement simple puisque la seule chose qui demande un peu de dextérité, c’est le montage de la plaque externe avec le ressort. Pour les galets et la plaque interne, deux tours de vis et le tour est joué ! On notera tout de même un encrassement moins important des galets par rapport à une chape classique, surement grâce au carénage.
Chape de dérailleur surdimensionnée aéro CyclingCeramic : le verdict
Si vous êtes un amoureux du beau matériel ou que vous cherchez l’optimisation de la performance dans les moindres détails, la chape aéro CyclingCeramic est faite pour vous ! Il faudra bien entendu avoir une transmission régulièrement entretenue pour bénéficier de tous les avantages de cette chape.
Avec son poids plume de 137g, son design magnifique et le silence qu’elle apporte, elle a donc tout pour plaire. Seul le prix pourrait vous rebuter. Commercialisée à 349€ en SRAM ou Shimano, cela peut paraitre excessif, mais reste pourtant bien moins onéreux que des produits similaires chez d’autres marques concurrentes !
Pour les budgets moindres, une chape aux galets surdimensionnés (sans carénage aérodynamique) pourrait également vous séduire. Toujours fabriquées et assemblées en France, elle vous assure tout de même un gain jusqu’à 30 secondes pour 40 km grâce à une diminution des résistances à la friction. Il faudra compter 269€ pour ce modèle.
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